„Skupina Lufthansa se nadále úspěšně rozvíjí,“ říká Carsten Spohr, předseda představenstva a generální ředitel Deutsche Lufthansa AG. „Dnes jsme opět v silnější pozici než před rokem. A opět jsme byli schopni přesvědčit naše zákazníky o kvalitě a přitažlivosti našich produktů a služeb.“
„Ve velmi náročném tržním prostředí,“ dodává Spohr, „se nám podařilo udržet marže skupiny Lufthansa na rekordních úrovních z předchozího roku, a to prostřednictvím konzistentních kapacitních a řídících opatření a především díky našemu efektivnímu snižování nákladů. Na základě tohoto dobrého finančního vývoje se všechny naše obchodní segmenty vyvíjely pozitivně na příslušných trzích. A rozšířením našich obchodních společných podniků pro Network Airlines, úplným akvizicí Brussels Airlines a uzavřením komplexní smlouvy o pronájmu s posádkou s Air Berlin jsme také posílili naši strategickou pozici.“
„V roce 2017,“ pokračuje Spohr, „je nadále nutné naše náklady dále snižovat. To je jediný způsob, jak se vyrovnat a zvládnout pokles jednotkových výnosů a vyšších nákladů na pohonné hmoty a zároveň udržet a posílit naši finanční stabilitu a naše investiční kapacity.“
Skupina Lufthansa vygenerovala v roce 31.7 tržby ve výši 2016 miliardy EUR, což je pokles o 1.2 procenta oproti výsledku z předchozího roku. Upravený EBIT za rok dosáhl 1.75 miliardy EUR, což je pokles o 3.6 procenta. To znamená, že podle očekávání se zisk před stávkovými náklady ve výši 100 milionů EUR dostal na úroveň předchozího roku. Upravená marže EBIT za rok 2016 byla 5.5 procenta, což je pokles o 0.2 procentního bodu.
EBIT za rok dosáhl 2.3 miliardy EUR, což je výrazné zlepšení o 599 milionů EUR oproti roku 2015. Rozdíl mezi EBIT a Upraveným EBIT lze z velké části připsat nové kolektivní pracovní smlouvě uzavřené mezi Lufthansou a jejím odborem UFO letušek. Dohodnutý přechod z definovaných dávek v příspěvkově definovaném penzijním systému měl pozitivní dopad na EBIT za rok ve výši 652 milionů EUR, který není zahrnut do upraveného EBIT. Ale i bez této jednorázové položky skupina Lufthansa v roce 2016 dále posílila svou finanční sílu a dosáhla dalšího 2.5procentního snížení svých jednotkových nákladů bez vlivu paliva a měn.
„Klíčové finanční ukazatele pro skupinu Lufthansa dokazují naši finanční sílu a dobrou obchodní výkonnost,“ dodává Ulrik Svensson, finanční ředitel Deutsche Lufthansa AG. „Změna penzijního systému pro naše palubní průvodčí, na které jsme se nyní dohodli i pro naše posádky v kokpitu, má udržitelný pozitivní efekt, posílila naši bilanci a jsme méně závislí na kolísavém vývoji úrokových sazeb. To ukazuje, jak důležité je mít životaschopné a perspektivní kolektivní pracovní smlouvy.
„Zaměřujeme se na udržitelné zlepšování našich marží a rozvoj našich nákladů směrem ke konkurenceschopné úrovni,“ pokračuje Svensson, „protože růst můžeme pouze na těch trzích a obchodních segmentech, kde máme správnou nákladovou pozici.“
Skupina Lufthansa investovala v roce 2.2 2016 miliardy EUR, což je asi o 300 milionů EUR méně, než se původně plánovalo. Celkový objem investic tak byl o 13 procent nižší než v předchozím roce, především kvůli zpoždění v dodávkách nových letadel. V důsledku toho se volný peněžní tok zvýšil o 36.5 procenta na 1.1 miliardy EUR. Čistá zadluženost se výrazně snížila o 19 procent. Na základě zisku po odečtení nákladů na kapitál (EACC) vytvořila skupina Lufthansa v loňském roce hodnotu 817 milionů EUR. Navzdory strukturálním výhodám nové kolektivní pracovní smlouvy s palubním personálem společnosti vzrostly penzijní rezervy o 26 procent na 8.4 miliardy EUR v důsledku poklesu pojistně-matematických diskontních sazeb.
Skupina osobních aerolinií zůstává tahounem příjmů
Skupina osobních aerolinií překonala již tak dobrý výsledek z předchozího roku a vykázala upravený EBIT za rok 2016 ve výši více než 1.5 miliardy EUR. Upravená marže EBIT byla 6.4 procenta. Lufthansa Passenger Airlines zvýšila svůj upravený EBIT o 254 milionů EUR na více než 1.1 miliardy EUR. Austrian Airlines opět pozitivně přispěly k zisku s upraveným EBIT ve výši 58 milionů EUR (zlepšení o 6 milionů EUR oproti roku 2015). A SWISS, přestože mírně zaostává za svým velmi dobrým výsledkem z předchozího roku, zůstala nejziskovější leteckou společností skupiny s upravenou marží EBIT ve výši 9.3 procenta. Eurowings vykázala upravený EBIT ve výši -91 milionů EUR. Více než polovinu nedostatků lze přičíst počátečním nákladům a dalším jednorázovým výdajům.
Servisní společnosti
Lufthansa Technik vykázala upravený EBIT za rok 411 ve výši 2016 milionů EUR (pokles o 43 milionů EUR) a upravenou marži EBIT ve výši 8.0 procenta. Společnost LSG dosáhla upraveného EBIT ve výši 104 milionů EUR (nárůst o 5 milionů EUR) a stabilní marže upraveného EBIT navzdory svým rozsáhlým restrukturalizačním aktivitám a dynamickému tržnímu prostředí. Lufthansa Cargo utrpěla za rok ztrátu 50 milionů EUR. Pokles o 124 milionů EUR ve srovnání s výsledkem za rok 2015 byl z velké části způsoben výrazným poklesem cen, zejména s ohledem na masivní nadměrné kapacity. Segment „Ostatní“ vykázal o 134 milionů EUR lepší upravený EBIT než minulý rok, částečně díky lepším kurzovým ziskům a ztrátám.
Dividenda
Dozorčí rada a Výkonná rada navrhnou výroční valné hromadě výplatu dividendy ve výši 0.50 EUR na akcii za finanční rok 2016. To představuje celkovou výplatu dividendy ve výši 234 milionů EUR a dividendový výnos 4.1 procenta na základě závěrečné ceny akcií Lufthansy v roce 2016. Stejně jako v předchozím roce bude akcionářům nabídnuta také možnost výplaty dividendy.
výhled
Skupina Lufthansa od roku 2017 přizpůsobí své finanční výkaznictví svým třem strategickým pilířům Network Airlines, Point-to-Point Airlines a Aviation Services.
Pro rok 2017 Network a Point-to-Point Airlines očekávají další pokles jednotkových nákladů bez paliva a měny zhruba na stejné úrovni jako v roce 2016. Podle současných odhadů se očekává, že náklady na palivo v roce 350 vzrostou o přibližně 2017 EUR. Tento nárůst nákladů spolu s dalším klesajícím jednotkovým výnosem při konstantní měně pravděpodobně nebude plně kompenzován dalším snížením jednotkových nákladů.
Očekává se, že organický růst kapacity bude u osobních leteckých společností činit přibližně 4.5 procenta. Brussels Airlines, jejichž výsledky budou poprvé plně konsolidovány v roce 2017, a lety Air Berlin pronajaté s mokrem by měly mírně pozitivně přispět k zisku již v prvním roce.
Společnost Aviation Services očekává, že za rok 2017 vykáže upravený EBIT, který je zhruba na stejné úrovni jako v předchozím roce, ačkoli zisky budou pravděpodobně ukazovat odlišné trendy mezi společnostmi. Celkové investice jsou projektovány na 2.7 miliardy EUR.
Celkově skupina Lufthansa očekává, že za rok 2017 vykáže upravený EBIT mírně nižší než v předchozím roce.
„Budeme důsledně pokračovat v modernizaci skupiny Lufthansa,“ potvrzuje Carsten Spohr. „Naším cílem je být první volbou – pro naše zákazníky, naše zaměstnance, naše akcionáře a naše partnery. Abychom toho dosáhli, budeme se i nadále zaměřovat na nákladovou disciplínu, abychom mohli v budoucnu vytvořit možnosti pro ziskový růst.“
„Letošní výroční mediální konference o výsledcích se koná – poprvé – na letišti v Mnichově. Nikde není vidět strategický pokrok skupiny Lufthansa jasněji než v našem jižním uzlu. Letištní Terminál 2, který společně provozují Lufthansa a letištní společnost FMG a který byl v loňském roce dále rozšířen, byl teprve před několika dny vyhlášen „nejlepším letištním terminálem světa“. A díky kombinaci nejlepšího letiště na světě a našeho nejmodernějšího nového dálkového letadla, Airbusu A350, můžeme našim zákazníkům nabídnout skutečně prvotřídní zážitek z cestování letadlem.“
„Za několik dní bude v Mnichově také uvedena naše kvalitní point-to-point značka Eurowings. Díky tomu je Mnichov vynikajícím příkladem pro realizaci naší strategické agendy založené na našich třech pilířích. S našimi Network Airlines se chceme ještě jasněji postavit jako poskytovatelé prémiových zážitků z letecké dopravy, včetně dalšího rozvoje naší vedoucí role v oblasti digitálních inovací. S našimi Point-to-Point Airlines naše nové pronájmy s posádkou podstatně posílí naši pozici na trhu a my budeme nadále s vysokou prioritou pracovat na integraci Brussels Airlines do skupiny Eurowings. A s našimi leteckými službami bude další možný růst úzce spojen se zlepšením efektivity a ziskovosti příslušných společností.“
„Náš cíl je jasný,“ uzavírá Carsten Spohr. "Chceme, aby byla skupina Lufthansa v roce 2017 ještě lepší a ještě úspěšnější."
