V technické zprávě vydané australským úřadem pro bezpečnost dopravy se uvádí teorie, že nikdo nebyl u řízení letu Malaysia Airlines 370, když mu došlo palivo a vysokou rychlostí se ponořil do vzdálené oblasti Indického oceánu u západní Austrálie v roce Rok 2014 je podpořen několika faktory.
Za prvé, pokud by někdo na konci jeho letu stále řídil Boeing 777, letadlo by mohlo klouzat mnohem dále a ztrojnásobit velikost možné oblasti, kde mohlo havarovat. Také satelitní údaje naznačují, že letadlo letělo „vysokým a rostoucím tempem klesání“ v posledních okamžicích, kdy bylo ve vzduchu.
Zpráva také uvádí, že analýza vztlakové klapky, která vyplavila na břeh v Tanzanii, naznačuje, že klapka pravděpodobně nebyla nasazena, když se odlomila od letadla. Pilot by typicky vysunul klapky během řízeného nouzového přistání na vodu.
Zveřejnění zprávy přichází v době, kdy tým mezinárodních a australských odborníků zahajuje třídenní summit v Canbeře, aby znovu prozkoumal všechna data spojená s honbou za letadlem, které zmizelo během letu z Kuala Lumpur do Pekingu 8. března 2014. s 239 lidmi na palubě.
Více než 20 kusů trosek, u nichž existuje podezření nebo potvrzeno, že pocházejí z letadla, vyplavilo na břeh na pobřeží Indického oceánu. Hlubinné sonarové pátrání po hlavních podvodních troskách ale nic nenašlo. Očekává se, že posádky dokončí prohledávání 120,000 46,000 čtverečních kilometrů (XNUMX XNUMX čtverečních mil) počátkem příštího roku a úředníci uvedli, že není v plánu prodloužit lov, pokud se neobjeví nové důkazy, které by určily konkrétní umístění letadla. .
Australský ministr dopravy Darren Chester uvedl, že odborníci zapojení do summitu tento týden budou pracovat na pokynech pro případné budoucí pátrací operace.
Odborníci se preventivně pokoušeli definovat novou oblast pátrání tím, že studovali, odkud v Indickém oceánu po havárii letadla s největší pravděpodobností vyletěl první kus trosek vytažený z letadla – klapka na křídle známá jako flaperon.
Několik replik flaperonů bylo uneseno, aby se zjistilo, zda je to vítr nebo proudy, které primárně ovlivňují to, jak se pohybují po vodě. Výsledky tohoto experimentu byly zapracovány do nové analýzy úletu trosek. Předběžné výsledky této analýzy, zveřejněné ve středeční zprávě, naznačují, že trosky mohly pocházet z aktuální oblasti pátrání nebo na její sever. Dopravní úřad varoval, že analýza probíhá a tyto výsledky budou pravděpodobně upřesněny.
