In a technical report released by the Australian Transport Safety Bureau, the theory that that no one was at the controls of Malaysia Airlines Flight 370 when it ran out of fuel and dove at high speed into a remote patch of the Indian Ocean off western Australia in 2014 is supported by several factors.
For one thing, if someone was still controlling the Boeing 777 at the end of its flight, the aircraft could have glided much farther, tripling in size the possible area where it could have crashed. Also satellite data indicates that the aircraft was traveling at a “high and increasing rate of descent” at the last moments it was airborne.
Zpráva také uvádí, že analýza vztlakové klapky, která vyplavila na břeh v Tanzanii, naznačuje, že klapka pravděpodobně nebyla nasazena, když se odlomila od letadla. Pilot by typicky vysunul klapky během řízeného nouzového přistání na vodu.
Zveřejnění zprávy přichází v době, kdy tým mezinárodních a australských odborníků zahajuje třídenní summit v Canbeře, aby znovu prozkoumal všechna data spojená s honbou za letadlem, které zmizelo během letu z Kuala Lumpur do Pekingu 8. března 2014. s 239 lidmi na palubě.
Více než 20 kusů trosek, u nichž existuje podezření nebo potvrzeno, že pocházejí z letadla, vyplavilo na břeh na pobřeží Indického oceánu. Hlubinné sonarové pátrání po hlavních podvodních troskách ale nic nenašlo. Očekává se, že posádky dokončí prohledávání 120,000 46,000 čtverečních kilometrů (XNUMX XNUMX čtverečních mil) počátkem příštího roku a úředníci uvedli, že není v plánu prodloužit lov, pokud se neobjeví nové důkazy, které by určily konkrétní umístění letadla. .
Australský ministr dopravy Darren Chester uvedl, že odborníci zapojení do summitu tento týden budou pracovat na pokynech pro případné budoucí pátrací operace.
Odborníci se preventivně pokoušeli definovat novou oblast pátrání tím, že studovali, odkud v Indickém oceánu po havárii letadla s největší pravděpodobností vyletěl první kus trosek vytažený z letadla – klapka na křídle známá jako flaperon.
Několik replik flaperonů bylo uneseno, aby se zjistilo, zda je to vítr nebo proudy, které primárně ovlivňují to, jak se pohybují po vodě. Výsledky tohoto experimentu byly zapracovány do nové analýzy úletu trosek. Předběžné výsledky této analýzy, zveřejněné ve středeční zprávě, naznačují, že trosky mohly pocházet z aktuální oblasti pátrání nebo na její sever. Dopravní úřad varoval, že analýza probíhá a tyto výsledky budou pravděpodobně upřesněny.
